Keibuan Telah Merosakkan Ini Selama-lamanya
Keibuan Telah Merosakkan Ini Selama-lamanya

Video: Keibuan Telah Merosakkan Ini Selama-lamanya

Video: Keibuan Telah Merosakkan Ini Selama-lamanya
Video: Dwen - Satu Penantian 2024, Mac
Anonim

Kesedaran diri yang meningkat disertakan dengan keibuan dan usia. Anda sedar bahawa anda tidak selalu seperti yang anda tuntut atau fikirkan. Antara mitos yang saya percaya tentang diri saya selama bertahun-tahun adalah bahawa saya adalah pemandu yang sangat baik.

Walaupun pernah disebut "psiko dalam Jeep", dan walaupun telah melakukan kerosakan besar dan kemudian benar-benar menjadi kereta pertama saya semasa remaja, saya selalu menyukai kebebasan berada di belakang kemudi.

Selepas kejadian yang saya alami dengan keretanya, ayah saya pernah berkata kepada saya-dan saya rasa ini adalah kiasan hidup yang hebat-bahawa saya perlu "mempelajari perbezaan antara calar dan kemalangan." Ibu saya, di ranjang kematiannya, menyatakan bahawa saya tidak mahu mendapatkannya Volvo.

Walaupun begitu, saya telah memegang lesen di tiga negara, saya yakin memandu di jalan yang "salah" di tempat-tempat di mana perkara itu dilakukan dan dua kali saya memandu di seluruh Amerika sendiri - sekali dengan trak 22 kaki.

BERKAITAN: Bagaimana Belanda Melangkah ke Atas, Tidak Melampaui Laut, Untuk Hari Lahir

Semasa saya pindah ke Belanda, saya menerapkan budaya berbasikal dan memanfaatkan sistem pengangkutan awam yang menakjubkan. Selama tujuh tahun, saya tidak memiliki kereta atau memandu. Saya melakukan semuanya dengan basikal, kereta api atau kaki.

Walaupun sebagai ibu kepada dua anak, saya dapat berkayuh dengan basikal dengan dua tempat duduk anak. Tetapi ketika hamil untuk ketiga kalinya, dapat memandu terasa mendesak, perlu.

Kami mempunyai kereta pada masa ini - sebuah syarikat syarikat, berkat pekerjaan suami saya - tetapi saya telah membiarkan lesen A. S. saya tamat. Mendapatkan bahasa Belanda saya bermaksud lulus ujian teori dan juga ujian praktikal. Saya mesti pergi ke sekolah memandu.

Saya tidak pernah mengambil edisi pemandu. Pada usia 17 tahun, saya diajar oleh ayah saya untuk memandu pergeseran tongkat di ladang di Jerman, tempat kami tinggal ketika itu. Ujian memandu praktikal saya melibatkan kira-kira 15 minit dengan hanya memandu lurus dan berpusing sekali atau dua kali. Adalah wajar untuk mengatakan, saya mungkin tidak diperiksa pada awalnya.

Namun, saya telah memandu sejak tahun 1990 dan yakin dalam ujian latihan saya di sekolah memandu Belanda bahawa saya diberitahu bahawa saya boleh melangkau pelajaran dan hanya mengambil ujian. Sebagai gantinya, saya diberitahu bahawa saya perlu melakukan 10 jam di jalan dengan seorang pengajar terlebih dahulu.

ibu bapa pemalu
ibu bapa pemalu

7 Perkara Yang Ibu Tahu sahaja tentang ibu bapa

dua rakan wanita saling memberitahu rahsia
dua rakan wanita saling memberitahu rahsia

5 Tanda Anda adalah 'Geriatric Millennial' (Ya, Ini Perkara!)

Ia tidak murah, dan saya menganggap ini hanyalah cara untuk mendapatkan banyak wang daripada saya. Saya tidak suka, tetapi saya hamil hampir enam bulan dan memutuskan untuk memanfaatkannya: Saya akan menggunakannya sebagai latihan Belanda.

Pengajar dan saya memandu dua jam pada satu masa, dan sebenarnya ia sangat menyeronokkan. Kami mendengar muzik; dia mengajar saya lawak kotor dalam bahasa Belanda.

Pengajar dan saya memandu dua jam pada satu masa, dan sebenarnya ia sangat menyeronokkan. Kami mendengar muzik; dia mengajar saya lawak kotor dalam bahasa Belanda. Kadang-kadang kami menjalankan tugas kecil untuknya, termasuk sekali mengambil bungkusan di rumahnya: pendakap leher, yang dia pakai tanpa sengaja dan yang masih menjadi gajah di dalam kereta sepanjang sesi kami.

"Bahasa Belanda anda," dia kemudian memberitahu saya, setelah saya gagal dalam ujian praktikal, "lebih baik daripada memandu anda." Dia memberitahu saya bahawa saya terlalu yakin dan bahawa ia berbahaya, dan dia menolak pengalaman bertahun-tahun saya di jalan raya sebagai "terlalu Amerika", di mana dia mengatakan semua orang memandu kereta automatik besar di lebuh raya.

Sebenarnya, automatik menanggung saya, dan saya kebanyakannya memandu di Boston, di mana manuver jalan raya secara tidak senonoh dan tidak dapat diramalkan, dan di San Francisco, di mana saya berjaya meletak kereta Karmann Ghia 1971 pada setiap hari, selalunya pada 30 darjah- jalan sudut.

Semasa membuat persiapan untuk peperiksaan teori, saya memutuskan untuk membaca buku dengan kuat dan menghafal setiap nombor, fakta dan statistik. Tetapi buku itu samar-samar, psikologi. "Belajar untuk menggunakan jalan dengan selamat adalah proses yang lambat. Bukan kerana anda kekurangan kecerdasan, tetapi kerana lalu lintas dibuat oleh orang-orang. Orang-orang yang semuanya sangat berbeza dengan sifat, mood, mental, dan usia."

Saya juga gagal dalam peperiksaan itu pada kali pertama.

Saya mendaftar untuk kelas persediaan ujian dua hari yang dirancang untuk orang asing, kebanyakannya dari negara-negara bukan barat. Kami diajar jawapan yang betul dan bukannya alasan di belakangnya, seperti, "Jangan sekali-kali memberikan jalan kanan ke kiri, kerana anda tidak pernah makan dengan tangan kiri," "Beri hasil jika anda dapat melihat kedua telinga lalu lintas yang akan datang "dan," Jika ada trem dalam soalan, jawapannya selalu trem."

Secara budaya, ia menarik. Seorang lelaki, yang saya percaya dari Kenya, ditanya apa maksudnya ketika polis lalu lintas menghulurkan tangan ke kiri. "Di negara saya," katanya, "itu bermaksud anda harus memberinya wang." Saya berjaya dalam ujian.

Memandu pastinya lebih selamat hari ini, tetapi tidak lagi menggembirakan, tidak lagi masa bersendirian untuk menyanyi dengan kuat dan merasa bebas.

Saya memulakan 10 jam memandu lagi dengan tenaga pengajar baru, yang mengajar saya berapa saat untuk mengira ketika melihat setiap cermin untuk bersiap-siap untuk giliran (kami pernah membelok ke kiri selama satu jam). Dia menunjukkan kepada saya dengan pinggan kertas tempat memegang tangan saya semasa mengendalikan roda. Saya rendah hati, tetapi komited.

"Memandu adalah seperti bola sepak," katanya kepada saya. "Anda harus memikirkan kesalahan dan pembelaan." Dia bertanya sukan apa yang saya mainkan ketika dewasa, dan saya berkata softball. "Ah!" katanya. "Pukul dan lari!"

Tetapi akhirnya, kira-kira enam minggu sebelum anak saya tiba, saya mempunyai lesen.

Dan ketika pertama kali saya memandu bersama anak-anak saya di dalam kereta, saya berasa takut. Pengalaman pertama saya memandu ke Amsterdam dengan bayi yang baru lahir, berusia 18 bulan dan 3 tahun, bukan secara kebetulan, juga merupakan kali pertama saya mengebom di hadapan anak-anak saya ("Mama, mengapa anda memanggilnya? lelaki itik? ").

Hari ini, saya akan mengatakan bahawa saya sebenarnya pemandu yang baik. Saya berpegang pada had laju dan lebih fokus. Muziknya tidak terlalu kuat, saya tidak dapat mengawal gangguan cawan kopi, dan saya tidak selesa ketika hujan atau gelap.

BERKAITAN: Saya Ibu Tidak Selamat Tetapi Bukan Kerana Saya Orang Asing

Dan dengan anak-anak di dalam kereta, saya terobsesi dengan tali tempat duduk kereta dan adakah kita memerlukan rehat bilik mandi. Saya menumpukan perhatian di jalan raya sambil terus mengamuk di belakang dan melarang sesiapa sahaja membuka tingkap.

Memandu pastinya lebih selamat hari ini, tetapi tidak lagi menggembirakan, tidak lagi masa bersendirian untuk menyanyi dengan kuat dan merasa bebas. Oleh itu, walaupun lesen saya baik untuk kebanggaan saya, kad bas saya lebih baik untuk saraf saya.

Disyorkan: